4月17日，在東航MU5735飛行事故發生后的第27天，東方航空公司恢復了涉事機型波音737-800的商業運營，復飛首趟航班為MU5843，從昆明飛往成都，搭載了170名乘客，為滿員狀態。極目新聞記者從東航獲悉，經過這段時間全面系統檢查，東航也嚴格按照民航適航標準和規章要求，有計劃地逐步恢復運營該型號客機。

據飛常準APP數據顯示，17日上午10時許，MU5843次航班從昆明長水國際機場起飛，1小時后落地成都雙流國際機場。該躺航班搭載170名旅客，為滿員狀態；當天下午1時許，MU5844次航班從成都雙流起飛，于14時12分返回昆明長水，搭載110名旅客。執飛這兩次航班的系同一架飛機，型號為波音737-800，與此前東航失事客機為同一型號。該飛機注冊號為B-207L，機齡3.4年。記者注意到在東航失事客機事故發生后，該飛機第二天緊急取消了原定的飛行計劃。

極目新聞記者注意到，4月16日一早，該架飛機還做了昆明本場的適應性飛行。飛常準顯示，該飛機于16日執飛MU200次航班，9時58分起飛，11時06分落地，起落地點都是昆明長水國際機場。

4月17日下午，極目新聞記者從東方航空獲悉，此前停飛波音737-800，是一種確保安全的應急措施。經過這段時間的全面系統檢查，該司也嚴格按照民航適航標準和規章要求，有計劃地逐步恢復運營該型號客機。

在3月21日東航客機墜毀后，東方航空將該公司所有737-800執飛航班的飛機全部控制在地面，空中的航班落地后不再執行航班。24日，國家應急處置指揮部舉行第四場新聞發布會上通報，東航及旗下公司暫時停飛了223架波音737-800飛機。東航加強開展安全隱患大排查。所有正在運營的客機符合中國民航的安全適航標準，暫時停飛的客機會以最高的安全標準進行檢查和維護，確保其適航性。

4月11日，民航局相關負責人接受新華社采訪時表示，東航失事客機事故目前還在調查中，還不能給事故原因和性質下結論。事故調查工作正在按照程序緊張進行，各方將盡全力盡快查明事故原因，依法依程序發布有關信息。